Schwingbeiwerte und sogenannte "dynamische Beiwerte" ("Schwingfaktoren") von Eisenbahnbrücken
| Author(s): |
Wilmar Weber
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|---|---|
| Medium: | journal article |
| Language(s): | German |
| Published in: | Stahlbau, August 1998, n. 8, v. 67 |
| Page(s): | 659-666 |
| DOI: | 10.1002/stab.199802230 |
| Abstract: |
In der Abhandlung werden metrische Definitionen der sogenannten "dynamischen Beiwerte" bei Eisenbahnbrücken begründet und vorgestellt. Der Begriff "Schwingbeiwert" von Eisenbahn-Überbauten wird für den deutschsprachigen Raum im historischen Kontext analysiert und dokumentiert. Die onomasiologischen Mängel der eingebürgerten Mehrfachbenennungen von Phi werden aufgedeckt und behoben: Die vorgeschlagene deckende Benennung "Anpassungsfaktor" für Phi genügt auch sprachwissenschaftlichen Anforderungen. |
| Keywords: |
dynamic stresses railroad bridges rail bridges adjustment factor traffic load models
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| Available from: | Refer to publisher |
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data sheet - Reference-ID
10012134 - Published on:
09/12/2003 - Last updated on:
14/08/2014
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