Brandschaden und Instandsetzung der Wiehltalbrücke im Zuge der A4, Köln - Olpe
| Author(s): |
Hans Eisel
Norbert Palm Wolfgang Prehn Gerhard Sedlacek |
|---|---|
| Medium: | journal article |
| Language(s): | German |
| Published in: | Stahlbau, February 2007, n. 2, v. 76 |
| Page(s): | 94-104 |
| DOI: | 10.1002/stab.200710011 |
| Abstract: |
Am 26. August 2004 hat ein tragischer Verkehrsunfall eines Tankfahrzeuges auf der Wiehltalbrücke zu dessen Absturz von der Brücke und zu erheblicher Brandeinwirkung auf den Stahlüberbau im ersten Brückenfeld geführt. Der Beitrag schildert die Sofortmaßnahme zur Sicherung der Brücke, provisorische Verstärkungen zur schnellen Wiederaufnahme des Autobahnverkehrs und die endgültige Instandsetzung zur Wiederherstellung des ursprünglichen Brückenzustandes. Charakteristisch für die Robustheit der Stahlkonstruktion gegenüber Brand ist, daß trotz Flammtemperaturen um 1200 °C die Objekttemperatur nur etwa 500 °C erreichte, so daß die Schäden in Grenzen blieben. Die darauf schließenden Werkstoffbefunde wurden durch einen rechnerischen Nachweis mit Naturbrand bestätigt. |
| Keywords: |
orthotropic deck fire simulation continuous beams temperature distribution local deformations
|
| Available from: | Refer to publisher |
Structures and Projects
- About this
data sheet - Reference-ID
10028831 - Published on:
16/08/2007 - Last updated on:
03/11/2018
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