Rheinbrücke Ilverich - Statik und Konstruktion der Vorlandbrücken
| Author(s): |
Theodor Baumann
Heinz Kroppen |
|---|---|
| Medium: | journal article |
| Language(s): | German |
| Published in: | Stahlbau, June 2002, n. 6, v. 71 |
| Page(s): | 402-411 |
| DOI: | 10.1002/stab.200201380 |
| Abstract: |
Die Spannbeton-Vorlandbrücken sind durch sog. Koppelfugen mit der stählernen Schrägseil-Strombrücke fest verbunden und bilden einen fugenlos durchlaufenden Brückenzug. Der einteilige Querschnitt der Überbauten der Vorlandbrücken besteht aus einem dreizelligen Hohlkasten mit weit auskragenden Fahrbahnplatten, die durch einen lastverteilenden Längsunterzug und schrägen Fertigteil-Druckstreben aus hochfestem Beton unterstützt sind. Für die Bemessung der Vorlandbrücken war der Bauzustand mit dem schrittweisen Aufbau des Schrägseilsystems und den großen Montagelasten in weiten Bereichen maßgebend. |
| Keywords: |
falsework approach viaduct manufacture detailed design high-strength concrete continuous beams coupling joint
|
| Available from: | Refer to publisher |
Structures and Projects
- About this
data sheet - Reference-ID
10004428 - Published on:
11/01/2003 - Last updated on:
13/08/2014
Structurae cooperates with
