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Die Kap-Shui-Mun-Brücke in Hong-Kong - eine zweistöckige Schrägkabelbrücke für Straßen- und Eisenbahnverkehr (I)

Author(s):

Medium: journal article
Language(s): German
Published in: Beton- und Stahlbetonbau, , n. 10, v. 92
Page(s): 261-265
DOI: 10.1002/best.199700500
Abstract:

Die Schrägkabelbrücke hat eine Mittelöffnung von 430 m und Seitenöffnungen von je 2 x 80 m. Der Autobahnverkehr ist auf dem oberen Deck, die S-Bahn sowie Notspuren für Fahrzeuge auf dem unteren Deck. Die mittleren 387 m des Überbaus sind eine Verbundkonstruktion, der Rest besteht aus Spannbeton. Die Spannbetonteile wurden im Taktschiebeverfahren hergestellt; dabei dienten die ersten 26 m des Verbundüberbaus als Schnabel. Der Rest der Mittelöffnung wurde im Freivorbau montiert; dabei waren rund 500 t schwere Fertigteile zu heben.

Keywords:
cable-stayed bridge airport pier Bearings dimensioninig prestressing stiffening pre-stressed concrete load
Available from: Refer to publisher

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  • About this
    data sheet
  • Reference-ID
    10000616
  • Published on:
    02/10/2000
  • Last updated on:
    13/08/2014
 
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